Le printemps apporte de nouveaux vélos et plus de temps en selle. Vieille courbatures et douleurs cyclistes retour, et de nouveaux se développent, motivant de nombreux cyclistes à se diriger vers leur monteur de vélos local. Les ajustements de vélo peuvent aider, mais ils ne résolvent pas tous les problèmes.
Ici, nous dissipons 10 mythes sur l’ajustement de vélo et démystifions le processus afin que vous puissiez tirer le meilleur parti de votre prochain ajustement de vélo.
Bike Fit Mythe n ° 1
Mythe: La certification du système Fit est une bonne mesure de l’expérience.
Réalité: Pour en savoir plus sur l’expérience d’un installateur, renseignez-vous sur son expérience.
Le système d’ajustement lui-même – que ce soit BGFit, SICI, Gourou, ou toute autre méthodologie là-bas – est juste un outil. Vous pouvez obtenir un bon ajustement en utilisant à peu près n’importe quel système d’ajustement, mais vous pourriez préférer une approche à une autre, étant donné qu’elles sont basées sur des philosophies différentes. Ce qui compte le plus, c’est l’expérience de la personne qui fait l’ajustement. «Je vois souvent des gens chercher l’équipement adapté avant l’installateur, et ce n’est pas une bonne approche», dit Ian Buchanan, cofondateur de Fit Werx.
Si vous entrez dans un atelier avec quatre monteurs certifiés BGFit, l’un peut être un maître monteur avec 10 ans d’expérience et un autre peut être un diplômé fraîchement sorti du cours de certification de premier niveau. Les deux peuvent faire de bons ajustements, mais la réalité est que les ajusteurs n’acquièrent de l’expérience qu’en faisant des ajustements. Vous devriez savoir ce que vous obtenez.
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«Interviewez votre installateur potentiel», déclare Buchanan. «Demandez, depuis combien de temps font-ils des ajustements de vélo? Ont-ils des spécialités particulières, comme le triathlon s’adapte ou travailler avec des cyclistes ayant des problèmes anatomiques tels que des écarts de longueur de jambe? Quelle est leur philosophie? Comment utiliser les outils pour lesquels ils sont certifiés pour vous convenir? Ce sont toutes des questions justes pour lesquelles un installateur expérimenté aura des réponses toutes prêtes. »
Si vous avez une mauvaise expérience d’ajustement, cela ne signifie pas nécessairement que la méthodologie était erronée. Le même système entre les mains d’un installateur différent peut donner des résultats différents.
Bike Fit Mythe n ° 2
Mythe: La plupart de ces nouveaux trucs d’ajustement ne sont que des geegaws de haute technologie; la vieille école Eddy Merckx / Greg LeMond / etc. l’approche est tout ce dont vous avez besoin.
Réalité: Beaucoup de vieilles châtaignes sur l’ajustement du vélo – aligner l’avant du genou sur l’axe de la pédale, par exemple – ne sont plus vraies, si jamais elles l’ont fait.
Les vélos ont radicalement changé depuis les années 1980, tout comme l’ajustement du vélo. L’équipement a entraîné une partie de ce changement – pensez au remplacement des tiges en piquants par des tiges sans fil ou à l’adoption de pédales automatiques– mais la géométrie du cadre est un autre facteur.
Dans les années 1950, par exemple, un vélo de course avait un boîtier de pédalier beaucoup plus bas que celui fabriqué aujourd’hui. Ainsi, lorsque vous voyez une vieille photo d’un coureur sur un vélo montrant juste une poignée de tige de selle, considérez que plus de tige de selle apparaîtrait sur les vélos d’aujourd’hui avec une géométrie plus contemporaine.
Ou, prenez la méthodologie KOPS (genou-sur-pédale-broche). «À l’origine, c’était une jauge pour définir la répartition du poids», dit Zac Daab, fondateur de Cascade Bicycle Studio, faisant référence à un manuel de formation d’Italie de 1972. KOPS était un moyen facile d’amener le cycliste dans la bonne direction pour une bonne répartition du poids avant-arrière, ce qui est important pour la maniabilité, mais les monteurs d’aujourd’hui n’ont plus besoin d’un fil à plomb comme guide pour la répartition du poids, ce qui les libère de la puissance. production et Prévention des blessures lors de la détermination du placement correct du genou par rapport à la pédale.
Bike Fit Mythe n ° 3
Mythe: Si un ajustement est confortable en studio, il doit être confortable sur la route.
Réalité: Nous sommes beaucoup plus agités sur nos vélos que nous ne le pensons.
Les ajustements se déroulent dans un cadre relativement statique. Le vélo repose sur un entraîneur, ce qui ne permet pas de mouvement dynamique sous le cycliste et a tendance à encourager le pédalage à une seule intensité dans une seule position (les mains sur les capots et les fesses fixées sur la selle). Certains d’entre nous aggravent les choses en essayant de bien paraître pendant un ajustement. «Tout cela s’ajoute à un ajustement qui peut ne pas se traduire entièrement à l’extérieur», dit Daab. «Vous ne pouvez ajuster les pièces du vélo que jusqu’à présent dans le laboratoire. Optimiser la position dans cet environnement statique, en position assise, peut être un peu malavisé. »
Pour vous donner la meilleure chance d’un ajustement réussi, essayez d’oublier que vous êtes examiné. Montez simplement. Deuxièmement, faites un petit effort. Votre position change lorsque vous faites de gros efforts parce que vous arrêtez d’y penser et que vous vous concentrez uniquement sur ce que vous devez faire pour soutenir l’effort le plus dur. Mettre plus d’efforts dans les pédales peut en fait révéler à l’installateur tout problème technique qui pourrait utiliser l’adressage.
Bike Fit Mythe n ° 4
Mythe: Tout cela est trop compliqué à comprendre.
Réalité: Le montage de vélos est un art et une science, mais il est et doit être explicable.
Il est facile d’être impressionné par la technologie lors d’un ajustement de vélo. Un installateur peut utiliser plusieurs caméras vidéo, un suivi infrarouge, des moniteurs de pression et d’autres équipements sophistiqués. Le processus d’ajustement lui-même peut sembler quasi magique, mais il est important de prendre le temps de le comprendre.
Si vous avez des questions, posez-les. Si quelque chose ne va pas, parlez-en. Si vous vous demandez pourquoi un installateur fait un changement particulier, renseignez-vous. Vous n’aimerez peut-être pas la réponse si, par exemple, la raison pour laquelle vous avez mal au dos a plus à voir avec une mauvaise posture et une mauvaise posture. la force de base que tout ce qui est lié à la forme. Mais tout devrait être explicable. «Il devrait toujours y avoir un ‘pourquoi’ pour tout changement d’ajustement donné», dit Buchanan, «et cela ne devrait pas ressembler à un malarkey que quelqu’un vient d’inventer; cela devrait avoir du sens.
Bike Fit Mythe n ° 5
Mythe: Un installateur peut vous adapter sur un vélo de la bonne taille.
Réalité: Vous devez commencer avec le cadre de la bonne taille.
À tout moment Greg Combs, maître monteur chez Velo Smart magasin de vélos en Caroline du Nord, reçoit une demande d’ajustement qui commence par: «J’ai ce vélo sur Craigslist …», son radar d’avertissement s’éteint. «Il y a une idée fausse selon laquelle les gens peuvent acheter quelque chose qui est proche de la bonne taille, et l’installateur peut le réparer», dit-il.
Mais l’ajustement du vélo ne consiste pas seulement à trouver le bon selle hauteur et la tige de longueur parfaite pour atteindre votre nombre de portée. Il s’agit de mettre le cycliste sur le vélo d’une manière qui soit bonne pour le confort, le transfert de puissance et la maniabilité. Avec le vélo de mauvaise taille, un (ou plusieurs) de ceux-ci doit céder car la géométrie physique du cadre ne permet pas un ajustement optimal. Sachez ce dont vous aurez besoin en fonction de la taille du vélo avant d’appuyer sur la gâchette du vélo que vous avez trouvé en ligne. Cela peut vouloir dire rendre visite à votre installateur avant de commencer vos achats.
Bike Fit Mythe n ° 6
Mythe: Je peux changer d’équipement sans avoir à changer d’ajustement.
Réalité: Portez une attention particulière aux échanges de pièces – certains sont bien plus importants que d’autres.
Parfois, un ajustement de vélo comprend le changement de pièces comme un guidon, une potence ou une selle. Soyez conscient de la façon dont chaque échange affecte votre ajustement. Par exemple, le système de cartographie de la pression utilisé par certains monteurs peut montrer les points chauds et indiquer globalement la meilleure forme de selle pour votre anatomie et votre style de pédalage.
«Les gens pensent souvent que changer les pédales et les chaussures modifie considérablement la hauteur du siège, mais le plus souvent, c’est assez similaire», déclare Daab. «Les selles sont une autre affaire. Nous avons constaté jusqu’à 1,5 cm de différence de hauteur de selle entre certains modèles, mesurée entre les rails et le haut du rembourrage. »
Si vous passez d’une marque à une autre parce que, par exemple, vous avez un nouveau vélo, tenez compte de la longueur du capot lors du réglage de la portée de la barre, car c’est le plus courant. position de la main.
Bike Fit Mythe n ° 7
Mythe: Je n’ai besoin que de monter sur un vélo et je peux le transférer sur tous mes autres vélos.
Réalité: C’est vrai, mais seulement de temps en temps.
Cela peut sembler évident, mais adapter aux vélos de route est différent de vélo de montagne. C’est en partie une question de géométrie et de différences d’équipement, comme les barres plates par rapport aux barres tombantes. Mais c’est aussi le reflet de la façon dont nous conduisons chaque type de vélo.
L’ajustement du vélo de montagne est important, mais comme la position est plus dynamique, vous avez plus de marge de manœuvre. Route et cyclocross Les ajustements de vélo sont globalement comparables, avec peut-être de petits changements. «Souvent, je trouve que lorsque les gens disent que la position de leur vélo de cross est différente, c’est parce que leur position sur la route est surélevée», explique Daab. «Dans un monde idéal, la position de votre capot sur les deux vélos est optimisée de manière assez similaire.»
Bike Fit Mythe n ° 8
Mythe: Un ajustement de vélo résoudra ces courbatures et douleurs tenaces.
Réalité: Chaque fois que vous ressentez de la douleur sur le vélo, vous devez examiner votre ajustement.
Les problèmes chroniques ont souvent des causes complexes. Daab raconte l’histoire d’une femme qui a souffert douleur dans le bas du dos. Un installateur précédent avait fait sa position plus droite, avec une portée plus courte au guidon, mais la douleur n’a pas disparu. Daab soupçonne que le problème n’était pas uniquement un ajustement du vélo, mais aussi une force de base insuffisante. Les ajusteurs aborderont souvent les problèmes chroniques en offrant des conseils sur les exercices ou les étirements qui pourraient aider. «Soyez ouvert à ces conseils», a déclaré Daab. «Parfois, il est difficile pour les gens de voir leurs perceptions remises en question.»
Donnez-vous le temps de vous adapter à une nouvelle coupe. Vous mettez votre corps au défi de bouger de manière subtile mais puissante. Le changement d’années de modèles de mouvement enracinés ne se fait pas du jour au lendemain.
Bike Fit Mythe n ° 9
Mythe: Si j’obtiens un ajustement de vélo une fois, cet ajustement est mon ajustement pour la vie.
Réalité: L’ajustement change au fil du temps à mesure que notre corps, notre équipement et nos styles de conduite changent.
Si vous avez commencé à rouler dans les années 70 ou 80, vous aviez probablement un vélo avec des manivelles de 170 mm et des plateaux 39-52 ou même 42-52. Aujourd’hui, les longueurs de manivelle varient, et celles-ci sont presque inconnues de combinaisons d’engrenages. Il y a de fortes chances que, 40 ans plus tard, vous ne puissiez probablement pas muscler ce genre d’équipement de toute façon.
«De nombreux cyclistes qui ont commencé à rouler à l’époque utilisaient des styles de pédalage puissants et à faible cadence, mais c’est trop exigeant pour leurs articulations au fil du temps», explique Buchanan. Et au fur et à mesure que votre vitesse change, votre style de pédalage et votre ajustement changent également. Cela ne veut rien dire des autres problèmes liés à l’âge comme les blessures chroniques par surutilisation et l’usure générale qui peuvent nécessiter des changements d’ajustement. Une crise devrait durer un certain temps, mais si cela fait, disons, une décennie depuis la dernière, ou si vous avez des problèmes de douleur chronique, il est peut-être temps de vous rafraîchir.
Bike Fit Mythe n ° 10
Mythe: Ma coupe de vélo doit être adaptée à ma technique, et non l’inverse.
Réalité: L’ajustement du vélo doit tenir compte de votre technique, mais si vous faites quelque chose de mal, aucun ajustement ne résoudra le problème; vous devez changer votre technique.
«Un ajustement ne peut pas changer 15 ans d’habitudes enracinées qui ont contribué à tous les problèmes que vous rencontrez», déclare Buchanan. «Peu importe ce que je fais avec le placement du siège, si quelqu’un fait trop tourner son bassin, ses effets ne vont pas disparaître.» Buchanan finit par parler de technique de conduite dans plus de la moitié des ajustements qu’il fait pour encourager les gens à changer leur style de conduite de manière positive.
Lorsque vous changez de position, vous devrez peut-être également changer de style de pédalage ou de cadence, ou une autre technique cruciale. Donnez-lui le temps nécessaire pour que les schémas de recrutement musculaire se reforment – le processus peut prendre des mois. La notion d’ajustement de vélo comme solution rapide est séduisante, mais les gens doivent être prêts à consacrer du temps pendant et après pour tirer le meilleur parti d’un ajustement.
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