RockShox ‘Lyrik est notre fourche d’enduro la mieux notée depuis deux ans, mais avec une mise à jour discutable du modèle de cette année et une compétition plus rigide, ce n’est plus la plus composée dans les descentes difficiles.
Le ressort pneumatique du Lyrik 2021 a été mis à jour afin que le port de transfert (qui permet à l’air de passer entre les chambres positive et négative) se trouve maintenant juste en haut de la course, au lieu de quelques millimètres dans la course.
Cela simplifie la configuration car les deux chambres se gonflent simultanément, ce qui signifie qu’il n’est pas nécessaire d’égaliser manuellement les pressions en appuyant sur la fourche après avoir effectué un réglage.
Cela signifie également que la fourche se déploie toujours complètement, de sorte qu’elle peut utiliser chaque millimètre de déplacement annoncé et mesure quelques millimètres de plus lorsqu’elle est déchargée. Certaines personnes se sont plaints que le précédent ressort pneumatique (2019-2020) avait fait asseoir la fourche de quelques millimètres dans sa course lorsqu’elle n’était pas pondérée, et lorsque vous mesuriez la course, elle pouvait être inférieure de quelques millimètres à celle annoncée.
Mais sur la piste, je ne pense pas que ce soit une amélioration. Même à une pression d’air légèrement inférieure, le nouveau ressort est plus rigide en début de course.
Lorsque les freins sont désactivés, il est plus désireux d’atteindre le sommet de sa course lorsqu’il se heurte à des bosses à tir rapide et il est plus lent à se réinstaller, il ne suit donc pas le sol aussi bien.
C’est un changement subtil, mais le dernier Lyrik se sent légèrement moins moulant que l’ancien, et certainement par rapport au nouveau et amélioré. Renard 36.
À 85 kg, j’ai réglé le ressort pneumatique à 95 psi (environ 5 à 10 psi plus doux que l’ancien ressort pour améliorer la sensibilité), en quelques clics de compression depuis l’ouverture, pour retrouver du soutien. Le rebond était de six à huit clics à partir de l’ouverture – plus rapide le rendait trop vif et même trop rapide s’il était réglé très rapidement.
Cependant, alors que le Lyrik a fait un pas en arrière à mon avis, c’est toujours une excellente fourche. La différence est subtile et vous ne remarquerez probablement pas quelque chose à moins que vous ne fassiez une comparaison directe avec l’ancien – je le dis parce que je n’ai pas remarqué beaucoup de différence avant d’effectuer les tests consécutifs.
La sensibilité une fois dans le voyage et le confort des mains à long terme restent cependant parmi les meilleurs de la classe. Il est très facile à configurer et la plage de réglage de l’amortissement est vaste et intuitive, où le milieu de la plage d’amortissement est un excellent point de départ.
Elle est également incroyablement légère et il convient de rappeler que même si la 2021 Fox 36 est une fourche supérieure, elle coûte beaucoup plus cher.
Personnellement, je suggérerais de chercher un Lyrik 2020 et, si vous craignez qu’il n’offre pas autant de voyages que prévu, obtenez une version avec 10 mm de plus.
Comment nous avons testé
Nous avons testé sept fourches enduro robustes, et pour en faire un test équitable, toutes les fourches avaient un débattement de 170 mm, un décalage d’environ 42 mm et étaient montées sur une roue de 29 pouces. Le même vélo a été utilisé (un Corsaire 161), avec une configuration et des pressions de pneus identiques partout.
Nous avons travaillé dur pour optimiser la configuration de chaque fourche en expérimentant tous les réglages disponibles. Ensuite, ils ont été testés dos à dos sur les mêmes sentiers familiers et dans les mêmes conditions, en utilisant un soulèvement pour minimiser le temps entre les courses afin que les performances de la fourche précédente soient fraîches dans nos esprits. Ce n’est que lors de tests comme celui-ci que les différences entre les fourches ressortent.
La norme des fourches à l’essai était considérablement plus élevée que celle de 2020, et certains modèles nouveaux ou améliorés ont vu les favoris des entreprises dégringoler dans le classement.