Volkswagen est de toute évidence une puissance dans l’industrie automobile. Cependant, les lecteurs avertis sauront que le constructeur automobile allemand se lance également dans la construction de vélos. Sa création la plus récente est un GTI VTT semi-rigide de marque.
À 850 $ et à 33 livres (15,1 kilogrammes), le vélo GTI à deux roues ressemble à une bonne affaire. Bien sûr, il manque pas mal de les agrafes GTI comme des sièges à carreaux, des étriers de frein rouges ou même un levier de vitesses en forme de balle de golf, mais il y a encore beaucoup de choses à s’enthousiasmer. Contrairement à de nombreux autres vélos de cette gamme de prix – qui utilisent des freins à disque à câble – le spécial Volkswagen utilise des freins à disque hydrauliques.
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Bien que le vélo ne comporte pas les mêmes étriers de frein rouges que la voiture, il a des roues de 29 pouces rouge rubis. Les arceaux sont enveloppés dans un jeu de pneus WTB Ranger, compatibles tubeless, pour réduire le risque de crevaison sur le sentier. Cependant, nous parions que les roues et les pneus ne sont pas montés sans chambre à air en usine.
Le changement de vitesse s’effectue via un groupe Shimano à 27 vitesses. Nous avons été surpris de ne pas voir un seul plateau à l’avant – une tendance qui devient rapidement une norme de l’industrie – mais nous aurions parié que cela aurait été trop cher.
Le cadre en aluminium ne permet qu’une fourche à suspension à l’avant, mais il semble parfaitement adapté à tous ceux qui souhaitent débuter le VTT. L’amortisseur avant offre 120 millimètres de débattement et une fonction de verrouillage qui empêche temporairement la suspension de se comprimer.
Bien qu’il soit difficile de savoir s’il s’agit d’un cadre Volkswagen sur mesure, la moto GTI serait un cadeau incroyable pour tout jeune amateur de pétrole qui aspire à posséder une GTI plus tard dans la vie. Il semble que le constructeur automobile allemand acceptera bientôt les commandes via ses boutiques en ligne.