Michelin a lancé la nouvelle gamme de pneus VTT Wild Enduro Racing Line.
Disponibles en versions spécifiques à l’avant et à l’arrière, les pneus Michelin Wild Enduro Racing Line sont disponibles en 29 × 2,40 pour s’adapter aux vélos de course utilisés aujourd’hui au plus haut niveau du sport et par les coureurs qui roulent de manière agressive sur des terrains de type enduro.
L’objectif de la nouvelle gamme est d’offrir des niveaux d’adhérence élevés dans des conditions difficiles et de résister aux dommages lors de la conduite à la limite. Cela a été rendu possible grâce à l’utilisation du composé de caoutchouc de bande de roulement MAGI-X DH et de la double défense 4X-Ply, du renforcement basse pression et de la protection anti-crevaison haute densité intégrés dans la conception du boîtier.
MAGI-X DH
Il s’agit du même composé de caoutchouc collant et durable que celui utilisé dans la gamme de pneus Michelin DH, optimisés pour offrir des niveaux d’adhérence élevés dans des conditions humides et sèches sur une variété de terrains. De plus, le composé assure une adhérence constante sur une large plage de températures de 5 ° C à 40 ° C.
Double défense 4X-Ply
Conçu avec quatre plis dans les zones de flanc pour augmenter la résistance aux dommages et augmenter la stabilité latérale de la carcasse des pneus dans les virages à grande vitesse.
Renfort basse pression
Le renfort dans la zone du talon et du flanc inférieur présente deux avantages car il réduit non seulement les crevaisons par pincement lors de l’exécution de basses pressions, mais il augmente également la stabilité du boîtier pour maintenir la précision de la direction lorsque vous travaillez en tandem avec le pli de protection talon-talon. Tout en fonctionnant à basse pression pour une adhérence optimale, la technologie améliorée de serrage des talons et d’assise élimine les pertes d’air dans les virages difficiles.
Protection anti-crevaison haute densité
Une courroie haute densité placée sous la zone de la bande de roulement pour réduire le risque de crevaisons causées par des objets tranchants ou des chocs.
En plus des composés de caoutchouc DH, la bande de roulement de la gamme Michelin Wild Enduro a été conçue pour optimiser les performances grâce à ses motifs avant et arrière dédiés. Le pneu avant comporte des blocs centraux hauts et rigides pour offrir une adhérence en virage sur différents terrains avec des crêtes à zéro degré ajoutées pour améliorer les performances de freinage. Sur les épaules, les blocs latéraux décalés offrent des caractéristiques de virage progressives tout en assurant un bon dégagement de la boue.
Offrant également des niveaux d’adhérence élevés, la bande de roulement arrière a été optimisée pour l’efficacité et la vitesse de roulement en raison de ses blocs centraux inférieurs et de ses conceptions de blocs d’épaulement décalés plus rigides. Les blocs présentent également les mêmes crêtes de freinage que le pneu avant, mais l’accent est mis sur la réduction de la résistance au roulement et la conversion efficace des entrées de pédale en mouvement avant.
Les nouveaux pneus seront disponibles en magasin à partir d’avril 2021 et seront identifiables grâce à leur emballage aux graphismes Racing Line.
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