Une enquête récente auprès de plus de 3600 San Antonians a révélé que plus de la moitié des personnes qui parcourent les sentiers de randonnée et de vélo serpentant le long des criques locales soutiennent l’idée d’ajouter un éclairage pour une utilisation après la tombée de la nuit.
Le président du comité local des ruisseaux linéaires estime que le réseau de voies vertes devrait à un moment donné augmenter ses heures d’ouverture pour permettre la conduite de nuit, en particulier à mesure que la ville grandit et devient reconnue comme une destination pour les cyclistes. Les sentiers sont actuellement ouverts du lever au coucher du soleil.
Dans l’ensemble, les commentaires sur le sondage en ligne du Service des parcs et des loisirs de la ville, mené de la mi-novembre à la mi-janvier, ont fait l’éloge de la construction d’environ 70 miles de sentiers depuis 2000.
Certaines personnes ont demandé plus de sentiers et de connexions aux quartiers, ainsi que des commodités telles que des structures d’ombrage, des panneaux de signalisation, des bancs et des plantations d’arbres. Mais d’autres étaient préoccupés par la sécurité et l’encombrement sur les sentiers.
Le steward Carlos Prado roule sur la Medina River Greenway près du sentier des hautes terres. Une enquête récente auprès de plus de 3600 San Antonians a révélé que plus de la moitié des personnes qui parcourent les sentiers de randonnée et de vélo serpentant le long des criques locales soutiennent l’idée d’ajouter un éclairage pour une utilisation après la tombée de la nuit.
Lisa Krantz / Photographe du personnelEn ce qui concerne l’ajout d’éclairage pour les navetteurs et les loisirs nocturnes et tôt le matin, 36% ont déclaré qu’ils étaient très intéressés par le concept; 28 pour cent plutôt intéressés; et 35% ne sont pas intéressés.
Greg Hammer, président du conseil consultatif des parcs Linear Creekway de la ville, a déclaré qu’il aimerait que la ville prolonge son ordonnance sur les vélos, qui oblige les cyclistes à avoir un phare et un feu arrière lorsqu’ils roulent la nuit dans les rues de la ville, pour inclure les voies vertes. De cette façon, les cyclistes pouvaient voir et être vus par les autres.
«J’espère que nous pourrons un jour trouver un moyen sûr et confortable d’étendre les heures à une utilisation aux heures sombres. Et puis, c’est au cas par cas, si la ville ressent le besoin d’installer des feux de piste pour assurer la sécurité », a déclaré Hammer dans une interview.
Parmi les participants à l’enquête, environ la moitié ont déclaré utiliser principalement les sentiers pour le cyclisme, 25% pour la marche, 18% pour la course à pied, 5% pour la promenade de chiens et 2% pour d’autres usages. Les matins et les après-midis du week-end, suivis des après-midi et des soirées en semaine, étaient les moments les plus populaires pour l’utilisation des sentiers.
Un cycliste roule sur le Salado Creek Greenway, qui fait partie du Howard W. Peak Greenway Trails System, près du sentier J Street Park. Les sentiers sont actuellement ouverts du lever au coucher du soleil.
Lisa Krantz / Photographe du personnelPrès de 70% ont déclaré accéder aux sentiers en voiture, contre 19% à vélo et 8% à pied. Mais Hammer a noté qu’une majorité de cyclistes trouvaient que les sentiers étaient une alternative plus sûre à la conduite dans les rues de la ville, «légitimant le système de voies vertes comme un moyen de transport alternatif».
Un flux de financement dédié pour les sentiers, sous la forme d’une taxe de vente de 1/8 cent, devrait s’épuiser à la mi-2022, alors même que les sentiers ont parfois été les seuls équipements de loisirs publics ouverts pendant la pandémie. En utilisant des compteurs numériques à plusieurs endroits, les responsables des parcs ont estimé que l’utilisation des sentiers avait doublé, passant d’un peu plus de 23000 utilisateurs en mai 2019 à près de 57000 en mai 2020.
Les commissaires du comté de Bexar ont également déclaré qu’ils pourraient financer jusqu’à huit projets de sentiers de connexion totalisant 83,5 millions de dollars, comme le propose la San Antonio River Authority.
Ivan Dzhur court sur la voie verte Salado Creek. Une enquête récente auprès de plus de 3600 San Antonians a révélé que plus de la moitié des personnes qui parcourent les sentiers de randonnée et de vélo serpentant le long des criques locales soutiennent l’idée d’ajouter un éclairage pour une utilisation après la tombée de la nuit.
Lisa Krantz / Photographe du personnelLe directeur des parcs, Homer Garcia, a déclaré que les nouveaux résultats de l’enquête, présentés la semaine dernière aux conseils des parcs et des loisirs et des parcs linéaires, fourniront des orientations pour les demandes de budget de la ville, une future émission d’obligations et les fonds de taxe de vente restants affectés au système de voies vertes.
«Comme nous avons vu San Antonio se développer, il est important que nous comprenions comment les gens l’utilisent et les attentes», a déclaré Garcia au conseil d’administration des parcs. «Nous sommes toujours en train de réduire notre taxe de vente de 2015, et nous utiliserons donc ces commentaires lorsque nous examinerons les dollars qui ne sont pas encore engagés, comment les engager au mieux dans des projets qui prendront les résultats de cette enquête et les mettrons en place. en action.”
La porte-parole de Parcs, Connie Swann, a déclaré que les responsables publieraient les résultats en ligne dans un format convivial entre la mi-mars et la fin mars.
En ce qui concerne la sécurité, les participants au sondage ont évalué le réseau de sentiers comme assez sûr, à 4 en moyenne, sur une échelle de 1 à 5. Certains ont déclaré avoir des préoccupations concernant des problèmes tels que la sécurité personnelle, la visibilité, la criminalité, le vol, les utilisateurs imprudents, la foule et la circulation.
Ivan Dzhur court sur la voie verte Salado Creek. Le président du comité local des ruisseaux linéaires croit que le réseau de voies vertes devrait à un moment donné augmenter ses heures d’ouverture pour permettre la conduite de nuit.
Lisa Krantz / Photographe du personnelBien que les rapports d’accidents et de crimes sur les voies vertes aient été rares, un vol, une tentative d’agression sexuelle et d’autres incidents en 2015 ont incité la ville à intensifier ses efforts de sécurité.
Les responsables du parc encouragent les utilisateurs à transporter un téléphone portable chargé, à laisser leurs objets de valeur à la maison, à éviter d’utiliser des écouteurs et à utiliser des marqueurs de kilomètre pour suivre leur emplacement. La police du parc, les stewards et les bénévoles de surveillance des sentiers contribuent à la sécurité et à la sûreté.
Les résultats de l’enquête surviennent alors que San Antonio se positionne comme une destination pour les cyclistes de tout le pays, en particulier une fois qu’une liaison de 1,8 mile entre le Leon Creek Greenway à l’ouest et Salado Creek Greenway à l’est est terminée, offrant plus de 40 des kilomètres continus de piste pavée, a déclaré Hammer.
«Beaucoup de cyclistes veulent parcourir de longs kilomètres lorsqu’ils montent», a-t-il déclaré. «Cela commence à faire de nous une destination pour les aventuriers.»
Elaine Stephens, à gauche, et Trixie Newham empruntent la voie verte Salado Creek. Les deux font partie d’un groupe de cinq qui ont commencé à rouler ensemble au début de la pandémie. Ils ont maintenant couvert toutes les sections ouvertes du système de voies vertes.
Lisa Krantz / Photographe du personnelHammer a décrit chaque section de la voie verte comme un chef-d’œuvre d’ingénierie, conçu pour compléter les schémas de drainage et la topographie naturelle, soutenu par des évaluations hydrologiques et des études des ressources culturelles et naturelles qui prennent en compte de nombreuses variables, y compris les effets potentiels sur les espèces menacées et les biens archéologiques.
«Ce sont des projets très complexes qui ne sont pas pleinement appréciés par la grande majorité des utilisateurs. Parce que c’est l’intention, de vous amener dans ces zones naturelles où vous pouvez recréer en toute sécurité, et ne pas penser à toutes les complexités de la vie – et des voies vertes », a déclaré Hammer.
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