Bien que les vélos électriques soient très amusants et permettent une excellente conduite utilitaire, ils ne sont pas connus pour être bon marché. L’ajout d’extras comme les gros pneus ou la suspension intégrale ne fait qu’augmenter le prix. Je voulais donc voir à quel point l’un des vélos électriques à gros pneus à suspension intégrale les moins chers du marché pouvait être bon. Et pour ce faire, je me suis tourné vers le Vélo électrique Aostirmotor S18.
Spécifications techniques de l’Aostirmotor S18
- Moteur: Moteur de moyeu arrière 750W
- Vitesse de pointe: 45 km / h (28 mi / h)
- Varier: 25 à 70 km (15 à 44 mi)
- La batterie: 48 V 11,6 Ah (557 Wh)
- Charge maximale: 136 kg (300 livres)
- Poids: 36 kg (80 livres)
- Cadre: Aluminium 6061
- Suspension: Devant et derrière
- Freins: Freins à disque mécaniques
- Suppléments: Transmission Shimano 7 vitesses, écran LCD avec indicateur de vitesse, jauge de batterie, indicateur de niveau PAS, odomètre, compteur journalier, phare, feu arrière intégré au cadre, ailes incluses
Revue vidéo de l’Aostirmotor S18
Ils disent que voir c’est croire, non? Si vous voulez me voir tester l’Aostirmotor S18 pendant que vous regardez de près le vélo en action, regardez ma critique vidéo ci-dessous.
Frissons bon marché, dans tous les sens des deux mots
L’Aostirmotor est au prix de 1599 $ sur le site de l’entreprise (et est parfois sur Amazon mais semble en rupture de stock pour le moment), ce qui en fait l’un des vélos électriques à gros pneus à suspension intégrale les moins chers que j’ai vus.
Comme vous pouvez l’imaginer, cela signifie également que le vélo n’est pas livré avec les pièces les plus chics, mais j’ai trouvé que les composants de la tablette inférieure permettaient toujours une conduite amusante, même s’ils prennent un peu de temps pour s’y habituer.
Jetons un coup d’œil aux sacrifices qui ont été consentis avant de plonger dans l’expérience de conduite.
Alors que le vélo est à suspension intégrale, ni la suspension avant ni la suspension arrière ne sont de haute qualité. La fourche Zoom n’est pas la moins chère du marché, mais ce n’est pas une pièce de luxe par aucun effort d’imagination. La suspension arrière est essentiellement un ressort. Cela signifie que les grosses bosses n’envoient pas la selle dans votre intestin inférieur, mais cela ne procure pas un véritable amortissement comme on pourrait s’y attendre d’un vélo de montagne électrique coûteux.
Les freins sont assez basiques et l’étrier arrière ne mord pas le disque aussi fort qu’à l’avant. Cela peut être courant avec les freins à disque mécaniques, car l’arrière a un câble plus long et plus extensible, mais l’Aostirmotor S18 avait des performances de freinage arrière toujours plus faibles que celles auxquelles je suis habitué. Les freins m’arrêtaient toujours très bien, et il est vrai qu’environ 75% de votre puissance de freinage sur un vélo provient de toute façon du frein avant, mais le frein arrière souple était encore un peu décevant.
Et le dernier sacrifice majeur a été les ailes ultra-bon marché. Ils s’effondrent, surtout à l’arrière, et ne font généralement que du bruit. Ils font aussi leur travail, mais ce ne sont pas non plus des ailes de haute qualité qui tiennent les roues. Le plastique bon marché peut arrêter les projections d’eau et de boue, mais il n’inspire pas confiance.
En remarque, le vélo est lourd comme l’enfer. À environ 80 lb (36 kg), amusez-vous à le charger à l’arrière de votre camion. Si vous habitez à proximité de votre lieu de conduite préféré, cela n’aura probablement pas beaucoup d’importance pour vous. Mais pour tous ceux qui transportent souvent leur vélo électrique, notez qu’il ne s’agit certainement pas d’un vélo électrique léger.
Mais maintenant que nous avons ces pièces bon marché et quelques inconvénients, nous pouvons nous concentrer sur ce que la moto fait bien. Et il a certainement encore beaucoup à offrir.
Le vélo électrique Far Tire est doté d’un puissant moteur de moyeu arrière de 750 W qui me propulse jusqu’à 45 km / h (28 mi / h) avec une manette des gaz uniquement ou une assistance à la pédale. Vous pouvez bien sûr ignorer l’accélérateur si vous souhaitez utiliser uniquement la fonctionnalité d’assistance au pédalage.
Les pneus géants sont une marque que je n’ai jamais utilisée auparavant (Chaoyang), mais ils ont très bien fonctionné pour moi. Le grand volume d’air complète la suspension médiocre et permet une conduite assez décente – certainement meilleure qu’un vélo de montagne à queue dure. Ou du moins plus confortable, car «mieux» est un peu chargé. Évidemment, vous n’aurez pas la même agilité qu’un vélo de montagne, car les gros pneus lourds ne sont pas aussi réactifs, mais le vélo reste assez sportif grâce au cadre plus court. J’ai revu vélos électriques tout-suspendus à gros pneus géants qui ont tendance à ressembler davantage à un yacht terrestre, et l’Aostirmotor S18 se sentait définitivement plus agile en comparaison.
Le vélo arbore également une batterie de forme très originale dans son cadre de forme originale. Deux verrous (un électrique / mécanique et un purement mécanique) maintiennent le boîtier de la batterie au centre du vélo. Il y a une petite poignée sur le dessus qui se soulève pour retirer la batterie une fois que vous l’avez déverrouillée, ce qui facilite le processus.
Le cas est un peu étrange, mais je vais donner à la société des points de style pour utiliser une nouvelle forme de batterie au lieu de réutiliser l’un des demi-douzaines de modèles courants que nous voyons. sur tous les vélos électriques à petit budget.
La batterie de 557 Wh offre une autonomie suffisante d’environ 15-20 miles (25-32 km) sur la conduite à accélérateur uniquement si vous êtes raisonnable avec l’accélérateur, et vous pouvez augmenter l’autonomie si vous ajoutez un pédalage à l’ancienne. . Mais ce n’est pas une batterie haute capacité – c’est une batterie assez bonne.
Une autre note à propos de ce cadre de forme étrange enroulé autour de la batterie est qu’ils l’utilisent pour intégrer le feu arrière directement dans le cadre. Je suis en fait un fan de cette méthode parce que c’est un composant de moins à rompre. Il garantit que la lumière fonctionnera également car elle fonctionne sur la batterie principale des vélos électriques. Devoir échanger les piles AAA dans les lumières des vélos ou les recharger sur USB est une grosse bête noire pour moi.
Il y a un phare à LED typique à l’avant, comme vous le trouverez sur la plupart des vélos électriques basiques. Rien d’extraordinaire, mais il fait le travail. Le fait qu’il y ait des lumières intégrées est cependant un ajout intéressant pour ajouter des fonctionnalités de banlieue à ce qui est susceptible d’être un vélo à double usage pour de nombreuses personnes. Bien que l’Aostirmotor S18 fonctionne définitivement pour la conduite sur sentier, de nombreux cyclistes apprécient les vélos électriques à gros pneus et les modèles à suspension intégrale pour la conduite sur route. Les mêmes caractéristiques qui les rendent parfaits pour les sentiers (suspension et gros pneus) les rendent également parfaits pour les obstacles urbains comme les nids-de-poule et les bordures.
Étant donné que l’Aostirmotor S18 n’est pas une machine tout-terrain hautement réglée, cette utilisation à double usage lui semble appropriée.
Si tout ce que je voulais faire était de parcourir des sentiers toute la journée un VTT électrique dédié de qualité supérieure.
Si je voulais seulement faire la navette, j’irais pour un vélo électrique spécialement conçu pour les navetteurs.
Mais si je voulais me lancer dans une conduite variée de vélo électrique avec un vélo électrique amusant à suspension intégrale à gros pneus pour un prix beaucoup plus bas que ce que ces vélos ont tendance à commander, l’Aostirmotor S18 serait un bon choix.
C’est un excellent vélo électrique tout suspendu à gros pneus pour débutants pour tous ceux qui ne veulent pas se séparer de plusieurs milliers de dollars en une seule fois. En fait, la société a quelques autres vélos électriques qui semblent correspondre au même style: bon marché, mais avec des groupes motopropulseurs décents qui en font une conduite amusante.
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