Le gouverneur de l’Illinois, JB Pritzker, a approuvé le doublement de la taxe d’État sur l’essence en 2019 et a donné à certains comtés et à Chicago le pouvoir d’augmenter les taxes locales sur l’essence. Le comté de Lake est le dernier à envisager de le faire.
Les dirigeants du comté de Lake voteront le 9 mars sur un 4 cents par gallon augmentation de la taxe sur les carburants.
Au départ, ils envisageaient d’augmenter la taxe sur l’essence en 8 cents un gallon, mais coupa la proposition de moitié après que certains membres du conseil du comté de Lake eurent résisté. Il y a encore de la résistance.
«Je ne peux pas, dans mes rêves les plus fous, penser à un pire moment pour mettre en œuvre cette taxe», a déclaré Linda Pedersen, vice-présidente du comité des travaux publics, de la planification et des transports. Elle et d’autres se sont opposées à l’imposition d’une nouvelle taxe alors que le COVID-19 nuit toujours à l’économie et aux finances personnelles des résidents.
La taxe devrait générer de 8 à 11 millions de dollars par an, qui s’ajouteraient aux 30 millions de dollars par an disponibles pour un 1,7 milliard de dollars liste des projets que le comté prévoit de mener à bien d’ici 2040. Dirigeants du comté deux fois échoué pour amener les électeurs à approuver les taxes de vente pour soutenir les projets de transport, mais depuis 2008, le comté a reçu plus de 362 millions de dollars de la taxe de vente de la Régie régionale des transports pour les projets routiers.
La possibilité d’imposer une taxe sur l’essence est venue en 2019 lorsque le gouverneur de l’Illinois JB Pritzker et les législateurs de l’État ont doublé la taxe sur les carburants à l’échelle de l’État. La nouvelle loi a également accordé à certains comtés le pouvoir d’augmenter ou de démarrer une taxe locale sur l’essence «d’au moins 4 cents le gallon et pas plus de 8 cents le gallon». Comté de Will a été le premier à ajouter une taxe de 4 cents en vertu de la nouvelle loi, et a été suivi par Comté de DuPage doublant de 4 à 8 cents en novembre et la ville de Chicago passant de 5 à 8 cents le 1er janvier.
Le conseil du comté de Lake avait précédemment envisagé d’imposer la taxe en 2019 après avoir obtenu l’autorisation.
Le membre du conseil, Craig Taylor, a déclaré que 4 cents pourraient ne pas être le montant final. Il a déclaré que le comté avait besoin de 8 cents le gallon, mais a recommandé d’attendre un an «jusqu’à ce que les gens se remettent les pieds sur terre» après la diminution des impacts économiques du COVID-19.
Le membre du comité des travaux publics et des transports, John Wasik, a déclaré que la taxe sur l’essence aiderait l’économie, créerait des emplois, réduirait la congestion et offrirait d’autres avantages.
«Nous essayons de résoudre un problème de longue date», a déclaré Wasik. “C’est le moment de le faire.”
Lorsque l’Illinois a doublé la taxe d’État sur l’essence, les dirigeants d’État ont également intégré augmentations automatiques chaque juillet, ce qui les épargne de la responsabilité de prendre des votes politiquement impopulaires sur l’augmentation des taxes sur l’essence. La taxe d’État a doublé de 19 cents à 38 cents le gallon en 2019, puis a augmenté à 38,7 cents en 2020 et fait face à une autre augmentation de 1 cent cette année.
Les chauffeurs ont payé un supplément 100 $ par an en moyenne après que la taxe sur l’essence a doublé, selon une analyse de l’Illinois Policy Institute. De plus, l’Illinois est l’un des sept états où les conducteurs paient des couches à la fois de taxes sur l’essence et de taxes de vente générales aux niveaux national et local. Les résidents des comtés de DuPage, Kane et McHenry ont déjà payé un 4 centimes taxe sur l’essence avant la hausse de la taxe nationale sur l’essence en 2019. Villes et villages tels que Decatur, Highland Park, Belvidere, Niles, Schaumburg et Bloomington imposent également leurs propres taxes et redevances sur l’essence.
Tous les conducteurs de l’Illinois paient également des taxes de vente en plus de leurs taxes sur l’essence, ce qui correspond essentiellement à une double imposition.