Ce n’est pas censé être une vente difficile ou une tactique de pression, mais plutôt le reflet d’un grave déséquilibre entre l’offre et la demande. Et avec la saison cycliste qui approche à grands pas, la pénurie de deux-roues pourrait ne pas ralentir avant le printemps 2022, lorsque l’offre devrait revenir à la normale, selon les analystes.
Lorsque le COVID-19 a frappé le printemps dernier et que la seule activité jugée sûre impliquait d’être à l’extérieur, la demande de vélos a augmenté, disent les propriétaires de vélos locaux et les directeurs des ventes. Dans le même temps, le pipeline de vélos s’est asséché l’année dernière, en raison des fermetures liées au COVID des fabricants de vélos en Asie.
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“Ils sont tous venus et ont acheté des vélos”, a déclaré Jason Bond, directeur des ventes de Bicycle Sports, à propos de l’engouement soudain pour les vélos. «Et s’ils n’achetaient pas de vélos, ils récupéraient leurs vieux vélos qui étaient dans la grange ou le garage qu’ils n’avaient pas vus depuis cinq ans, et les faisaient réparer.
Bond a déclaré que le magasin avait “400 bons vélos en commande” et qu’ils arrivaient quelques-uns par semaine. Son atelier de réparation est complet jusqu’au milieu du mois prochain. Et le problème n’est pas localisé. Il répond aux appels de Minneapolis et du Wisconsin, et vend des vélos par téléphone, sans les voir, «parce que leurs magasins n’ont pas de vélo», a-t-il déclaré.
Le directeur des ventes de Bicycle Sports, Jason Bond, à gauche, et le mécanicien de vélo Jake Dombrock travaillent sur un nouveau vélo et le vélo d’un client dans la boutique du magasin de Rochester le mardi 16 mars 2020 (Ken Klotzbach / kklotzbach@postbulletin.com)
“Ils ne l’ont pas vu. Ils ne l’ont pas monté, mais ils savent ce qu’ils veulent”, a déclaré Bond. “Ils ne traversent pas un processus de réflexion long, géant et long.”
Matt Hawkins, propriétaire et directeur de Rochester Cycling, a déclaré que la sélection de vélos à son étage était “beaucoup plus limitée” que les années précédentes. Les clients qui ne trouvent pas de vélo en magasin font face à un temps d’attente «sévère». Quelle est la gravité? Jusqu’en avril ou mai de l’année prochaine – peut-être même plus loin – pour les personnes souhaitant commander un vélo de route ou un VTT haut de gamme.
“Je pense que la frustration viendra dans les prochains mois, si nous ne sommes pas en mesure de suivre le rythme de l’approvisionnement en vélos”, a-t-il déclaré. «C’est frustrant de dire aux gens:” Je ne peux pas vous aider bientôt. Si vous pouvez attendre quelques mois, il y a de l’espoir. ” “
Hawkins a déclaré qu’il conseillait à la majorité des clients qui ne trouvent pas le vélo qu’ils veulent dans son magasin de chercher n’importe où. En ligne. Partout où.
“Trouvez un vélo que vous voulez et achetez-le à n’importe qui, parce que l’été arrive, et qui veut attendre une autre année et passer à côté?” Dit Hawkins.
Les analystes du secteur affirment que les prix ont augmenté de 10% à 15% l’année dernière, et qu’ils sont sur le point d’augmenter à nouveau de 10% à 15%, principalement en raison des coûts de fret. Cela signifie qu’un vélo qui coûtait 1 000 $ il y a un an coûtera 1 200 $ ou 1 300 $ aujourd’hui.
Ils disent également que les grandes entreprises s’en tirent mieux que les mamans et les papas. Les détaillants à grande surface comme Target, Walmart et Dick’s Sporting Good sont à l’avant-garde du nouvel inventaire, suivis des chaînes régionales telles que Erik’s. De petites boutiques indépendantes font leur apparition à l’arrière.
“(Nous) pourrions utiliser probablement 10 fois l’inventaire que nous avons actuellement et que nous obtenons”, a déclaré Josh Klauck, propriétaire de Angry Catfish, à propos de son magasin de South Minneapolis, selon Axios.
Les propriétaires et gérants de magasins de vélos disent que le climat actuel n’est pas propice aux acheteurs comparatifs, à ceux qui aiment faire du vélo avant d’appuyer sur la gâchette. La situation est un «frein» pour les directeurs des ventes de vélos et les propriétaires dont le but est de créer une communauté cycliste dynamique à Rochester.
“J’aime rendre les gens heureux et les brancher avec le bon vélo”, a déclaré Bond. “Mais pour le moment, étant donné le climat actuel, ce n’est pas le moment de traîner les pieds.”